圖為寶鼎2號隧道內施工場景。

12日，攀枝花至大理（四川境）高速公路施工難度最大、安全風險最高、隧道里程最長的寶鼎2號隧道內機器轟鳴。經(jīng)過春節(jié)假期的暫時停工，2月11日，247名管理及施工人員參加了復工前的健康體檢和崗前培訓，12日正式復工。

復工當天，隧道進行了開挖、出渣、噴漿、電纜溝砼澆筑等施工作業(yè)。隧道項目經(jīng)理魏福貴介紹，寶鼎2號隧道進口位于仁和區(qū)前進鎮(zhèn)田堡村，出口位于仁和區(qū)太平鄉(xiāng)，隧道全長8.9千米，現(xiàn)已掘進6.71千米，每天掘進約9米。隧道線路穿越攀枝花煤炭富集區(qū)，既有煤層煤線，也有采空區(qū)，且地質結構復雜多變，瓦斯突出，是目前全國在建最長的高速公路瓦斯突出隧道。為確保施工安全，隧道內施工的電器都進行了防爆改裝，隧道內實行24小時不間斷通風。目前，項目施工進展順利，預計今年10月底全線貫通。

據(jù)了解，攀大高速是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2014-2030年）》加強南向聯(lián)系的一條重要進出川通道，是四川通往東盟國家最便捷的公路運輸通道，也是四川、云南之間重要的旅游通道。截至目前，攀大高速（四川境）已累計完成投資42.88億元，預計2020年底竣工通車。（記者 吳曉龍 文/圖）

來源：攀枝花日報

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